船舶与海洋工程设计研究所的主要研究领域包括船舶总体设计与优化设计，船舶智能设计软件、智能控制软件的算法研究与软件开发，海洋平台总体设计与优化设计，智能海洋装备研发等。研究所现有专职教师9人，其中教授2人，副教授6人，工程师1人。
图1. 团队全体教师与毕业生合影
设计所团队主要研究方向包括：
1. 船舶设计及设计共性基础技术研究。进行船舶及船舶装备技术设计，重点针对智能船与无人船、极地航行船舶、液化天然气船、 VLCC/VLOC船型、新型化学品船、高速运输船、特种工程船等进行前期设计和设计技术研究。重点研究上述船舶的船型优化、布置优化、结构优化与性能分析。
2. 海洋工程设计及设计关键技术研究。开展海洋工程装备基础设计技术研究，建立支撑海洋结构物开发的基础性设计技术平台，开展深水工程装备关键设计技术、海洋结构物风险分析技术和面向风险的设计和评估技术研究。
3. 数字化设计方法研究与智能设计软件系统开发。研究数字化设计方法理论体系，开发具有自主知识产权的船舶与海洋工程设计软件系统，研究基于AI技术、云计算技术的船舶智能设计方法与软件系统开发，实现虚拟现实的数字化船舶与海洋工程专业设计软件。
4. 智能海洋工程装备研制与船海工程系统分析。开展智能海洋工程装备研制，研发船用喷涂机器人、检测机器人、水下船体清污机器人等智能系统。在特种海上安全作业产品配套方面进行研究和开发，研制出安全作业所需要的智能软硬件系统。开展机舱自动化系统、装卸自动化系统关键技术和LNG船舶货舱系统国产化研究。
团队自主开发的软件“船舶总体设计CAD 软件系统”获辽宁省优秀软件产品奖，开发的“174000DWT双壳散货船设计”获得辽宁省科技成果转化一等奖，“车（船）载悬浮式海上抢救装置”获得中国人民解放军总装备部科技进步二等奖，“‘019工程’杂货船改装及标准化设计”，获得中国人民解放军总后勤部科技进步二等奖。
【科研展示】
1. 大型船舶、高技术船舶设计与优化
研究大型矿砂船（VLOC）、超大型原油船（VLCC）、新型化学品船、小水线面高速船的船型开发，船型优化、总体设计与优化。
图2. 大型油船、矿砂船、化学品船船型开发工程案例
渤船重工系列船型开发
中石油船队系列船型开发
国家自然科学基金项目4项
38万吨矿砂船船型
30万吨VLCC船型
5万吨成品油船船型
16000吨成品油船船型
26000吨成品油船船型
2. 无人船与智能船设计与智能系统开发
智能船是船舶当前及未来发展的最主要方向之一，无人船是智能船的最高级形式。深入开展船舶智能化控制、无人船船型开发、无人船智能控制、无人船自主路径规划与智能避障，无人船控制软件系统开发等工作。
图3. 无人船系统开发
图4. 船舶智能监测与控制软件系统开发
无人船系统（航天长征火箭技术有限公司）
翼型风帆助推系统工程化应用研究（工信部高技术船舶专项）
船舶多节能系统原理样机软件开发（大船重工）
一种新型小水线面单体无人半潜艇
一种适用于恶劣海况的自扶正无人船及其工作方式
3. LNG船设计与试验技术
LNG船是液化天然气运输的关键工具，对保障全球能源供应稳定、优化能源结构、降低碳排放具有重要意义。研究LNG液舱保温层设计、LNG低温管路优化设计技术、LNG液舱设计与晃荡载荷分析、LNG低温管路优化技术、LNG船岸兼容软件系统等。
图5. LNG船货物维护系统设计与试验技术
图6. LNG船岸兼容系统开发
船舶LNG发动机燃料储存及供给系统关键技术研究（工信部高技术船舶专项）
LNG国产化技术（中海油）
LNG船岸兼容软件系统开发（中海油）
一种LNG船用可调式保温层装置
可变组合式C型LNG液舱晃荡模型试验装置
用于LNG加注船独立C型货舱的阻尼式阻荡舱壁
一种独立LNG实验罐装置
4. 海洋平台总体设计
开展自升式钻井平台、海上风机安装平台等海洋平台的总体设计、安全性评估相关研究，包括海洋平台设计及其关键技术，自升式钻井平台设计技术，自升式风电安装船设计技术等。
图7. 自升式钻井平台总体设计
DJF035_01自升式钻井平台设计项目
DJT106_01自升式钻井平台设计项目
WJT025-01自升式作业平台项目
2套设计软件开发
3部学术专著
16项专利技术
5. 海洋工程智能装备研制
海洋智能装备对于推动海洋资源开发、保障海洋安全、促进海洋经济多元化发展以及提升国家海洋科技实力具有重要的战略意义，是实现海洋强国目标的关键支撑。开展船用喷涂机器人、检测机器人、除污机器人的设计与制造，船舶智能装备的试验相关技术研究。
图8. 船用喷涂机器人\检测机器人
一种船体外板喷漆爬壁车装置
船体外曲面喷漆爬行车装置
船舶外板爬壁拖涂式机器人及其作业方法
舶体外板爬壁作业体跟踪式安全绳绞缆防护器系统
船舶外板拖涂式机器人的供料及漆雾回收防护罩系统
6. 船舶总体设计软件系统
船舶总体设计决定了船舶的关键性能指标，总体设计软件是船舶工业软件的核心组成部分。开发自主知识产权的船舶总体设计软件，掌握核心设计技术，完成船舶设计软件的国产化替代，提前布局，避免船舶设计软件被卡脖子的风险。
图9. 船舶总体设计软件
船壳曲面分块表达功能优化，沪东中华
船壳曲面拼接功能优化，沪东中华
油船装载计算机软件开发，大船重工
7. 船舶全生命周期管理软件（METE）
将数字化技术应用于船舶设计、建造、维护保养全过程，开发船舶全生命周期管理软件，实现船舶的精细化管理，提高船舶的经济性与安全性。
图10. 船舶全生命周期管理软件
METE 3DM系统研发，中国船级社
船舶监造管理系统，中国船级社
8. 参数化船体结构有限元分析软件
国内外船体结构有限元分析主要应用ANSYS、PATRAN等通用商业软件完成，这些软件不是专业软件，需要在设计模型的基础上二次建模，前处理与后处理效率低，导致有限元分析成为制约船体结构设计效率的瓶颈问题。采用全参数化建模方法，实现船体结构CAD/CAE一体化。开发一套智能网格划分算法，建立高质量的有限元模型。开发专业的后处理系统，准确评估屈服、屈曲和疲劳强度。
图11. 船体结构参数化有限元分析软件
LNG船设计软件与结构CAE软件集成，沪东中华
基于IGA的船体结构参数化几何精确有限元法研究，国家自然科学基金项目。
9. 船舶智能设计软件系统研发
人工智能技术在自然语言处理、图像处理等领域取得的巨大成功，证明了其强大的功能与巨大的发展潜力。目前，人工智能技术在工业产品设计、船舶与海洋工程装备的智能控制中的应用仍处于起步阶段，但这些方向是未来的大势所趋。着眼于未来技术，将参数化、数字化、多学科优化技术与人工智能相结合，开展船舶智能化设计方法研究与软件系统开发，代表性成果包括船体结构智能设计软件系统、船舶总体智能设计软件系统及浮式风机智能减摇系统等。
图12. 船体结构智能设计软件系统
图13. 船舶总体智能设计软件系统
图14. 浮式风机智能减摇系统
合同设计阶段总体结构智能设计模块研发，708研究所
三维智能布置算法技术研究开发，中石油
油船装载计算机软件智能配载模块开发，大船重工
漂浮式海上风机智能抗摇软件系统开发，金风科技
【培养特色】
设计所团队每年硕士研究生招生20~30人，博士生招生4~6人。团队的研究生培养指导思想与特色如下：
1. 面向国家战略需求，聚焦学术前沿技术。根据绿色船舶与智能船舶发展趋势、工业软件国产化替代的战略需求、深远海开发等宏观政策，结合数字化、智能化等前沿科技技术，为研究生制定培养计划，选择研究课题，在确保研究方向科学性的同时，使培养的学生符合国家的人才需求。
2. 产教深度融合，强化实践能力。在培养学术能力的同时，注重提升研究生解决工程问题的实践能力。与国内外重要的研究机构与企业密切合作，共同完成专业人才培养。
3. 个性化培养，激发发展潜能。论文选题充分考虑研究生的兴趣与特长，研究生入学后通过组会了解团队的研究领域，从中选择自己感兴趣的方向，与导师充分沟通后确定研究课题。与国内外高校建立广泛联系，为有读博意愿和潜力的硕士生提供国内外深造的资源。
【育人成果】
设计所的毕业生，毕业后主要从事船舶总体设计、性能计算、船舶专业软件设计与开发、船舶检验等相关工作。以2023、2024年的54位毕业生数据为例，入职708所、702所、711所等研究所共计24人，占总数的44%。船舶设计相关单位、船厂从事船舶设计工作15人，船级社4人，高校深造3人。约75%的毕业生入职央企与国企。毕业生的工作单位主要集中在上海、北京、武汉、大连及主要的沿海与沿江城市。
图15. 2023年设计所毕业生就业统计
图16. 2024年设计所毕业生就业统计
【招生事项】
1. 硕士推免生
082400船舶与海洋工程（学术学位）
085505船舶工程（专业学位）
085903海洋工程（专业学位）
2. 硕士统考生
082400船舶与海洋工程（学术学位）
085505船舶工程（专业学位）
085903海洋工程（专业学位）
3. 直博生/硕博连读/申请考核制博士生
082400船舶与海洋工程（学术学位）
085505船舶工程（专业学位）
085903海洋工程（专业学位）
1. 硕士生导师
王运龙，于雁云，李楷，陈明，张明霞，陆丛红，管官，金朝光。
2. 博士生导师
王运龙，于雁云
王运龙，1978.7，博士，教授，博士生导师，船舶学院副院长。 | 
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研究方向： 船舶与海洋工程智能设计技术 高新技术船型/新型海工装备设计开发 智能水下机器人设计技术 船舶及海洋工程项目风险评估技术 |
主要业绩： 出版教材两部《船舶设计原理》、 《船型技术经济论证》，出版学术专著2部《船舶管路布局优化设计方法》《自升式海洋钻井平台方案设计技术》，发表高水平学术论文80余篇。获国际发明专利5项、国家发明专利27项。 主持国家自然科学基金、辽宁省自然科学基金、辽宁省教育厅科研项目、大连市揭榜挂帅项目、GF项目等纵向项目20余项，企业横向项目30余项。获辽宁省自然科学学术成果二等奖2项、三等奖2项。 参与设计10余艘各种船舶与海工装备，参与完成国家863应用示范工程、国家重点研发计划、国家科技攻关、高新技术船舶专项等重大科研工程项目10余项。 |
联系方式： Email: yunlongw@dlut.edu.cn http://faculty.dlut.edu.cn/20110518/zh_CN/index.htm |
于雁云，1980.2，博士，副教授，博士生导师，研究所所长。 | 
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研究方向： 船舶与海洋结构物参数化智能设计方法 无人船、智能船设计，无人船智能控制 船舶智能设计软件开发技术 船体结构等几何（IGA）方法 |
主要业绩： 发表学术论文60余篇，其中第一、通讯作者SCI论文17篇，第一、通讯作者EI论文20余篇。著有学术专著《船舶与海洋平台设计软件开发》、《船舶与海洋结构物参数化设计》，主编教材《船舶设计原理》。担任国家自然科学基金评议人、Ocean Engineering等多个SCI、EI期刊审稿人。 负责国家自然科学基金项目1项、工信部高技术船舶专项等省部级项目4项，负责、参与国家重点研发计划、KGJ基础科研、企业横向等课题60余项。 致力于智能设计软件关键技术研究与软件开发，完成参数化船体结构有限元分析软件、海洋平台参数化设计系统、船舶总体设计软件、船舶总体智能设计软件系统、船体结构智能设计软件系统等8套专业软件开发。 获批国际发明专利5项，国家发明专利30余项，申请软件著作权10项。 指导博士生2人，硕士生45人，毕业31人。 |
联系方式： Email: yuyanyun@dlut.edu.cn https://faculty.dlut.edu.cn/yyy/zh_CN/index.htm |
李楷，1984.9，博士，副教授，硕士生导师，研究所副所长。 | 
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研究方向： 船舶生命周期建模与管理方法 船舶与海洋结构物总布置设计方法 船舶虚拟协同与数字化设计技术 复杂板梁结构优化设计技术 |
主要业绩： 负责国家自然科学基金项目一项。 学术专著两部《船舶生命周期建模与管理》、《船舶与海洋工程动力系统》，发表学术论文20余篇。 参与了16000DWT、26000DWT、50000DWT成品油船，300英尺自升式钻井平台，300、400吨渔政船的设计工作。负责开发了中国船级社METE服务软件支持系统，民船改装技术支持系统，船舶建造质量监督管理系统。 获批国家发明专利16项、实用新型专利14项 指导硕士研究生14人,毕业8人 |
联系方式： Email: likai@dlut.edu.cn http://faculty.dlut.edu.cn/likai/zh_CN/index.htm |
陈明 ,1972.8，副教授、硕士生导师、工学博士。 | 
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研究方向： 船舶与海洋结构物虚拟现实设计 船舶与海洋平台设计和管理软件开发 船舶与海洋结构物风险分析技术 LNG船舶设计分析技术研究 |
主要业绩： 参与的船舶三维参数化快速设计技术及软件开发项目获得中船重工集团2009年度科学技术二等奖。 负责中国船级社METE系统研发，该系统基于三维模型与数据库融合技术实现船舶维护保养辅助决策，支持高效的船岸数据协同，已经在20余艘船舶上安装运行。负责完成国家交通战备课题的民船动员改装系统的开发。 发表学术论文50余篇，出版教材一部。 获批国际发明专利3项，国家发明专利10余项，软件著作权5项。 指导研究生36人。 |
联系方式： Email: chenming@dlut.edu.cn https://faculty.dlut.edu.cn/2002011103/zh_CN/index.htm |
张明霞，1969.7，工学博士，副教授，硕士生导师 | 
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研究方向： 基于曲面的船舶稳性性能研究 海上作业安全智能集成控制系统研制 船舶总体设计关键技术研究 船舶绿色智能技术研究 |
主要业绩： 参与和承担并完成科研项目40余项，包括国防预研项目、辽宁省博士启动基金、辽宁省重点实验室项目等。 发表论文59篇，其中期刊论文52篇，会议论文7篇；出版教材2部（第一作者）。软件著作权9项，实用新型专利2项。 作为总设计师完成4艘实船设计：2000HP港作拖船、4400HP港作拖船、海域看护船及大消一号。这些船舶均已建造并投入营运。 负责开发平地造船水平过驳调载计算机系统，并指导多艘船舶顺利下水。 指导博士研究生毕业2人（第二导师），硕士研究生毕业42人，在读8人。 |
联系方式： Email: mxzhang@dlut.edu.cn http://faculty.dlut.edu.cn/lily920218/zh_CN/index.htm |
陆丛红，女，1972.12，博士，副教授，硕士生导师。 | 
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研究方向： 船体曲面参数化设计 船舶智能优化设计 船舶CFD快速建模 船舶减阻装置设计及优化 |
主要业绩： 主持课题有：国家自然科学基金青年基金1项，博士后科学基金资助项目1项。 主持国家级教改项目2项，主持校级教改项目7项，负责辽宁省一流课程1门。 出版学术专著1部，《船舶设计中的三维参数化技术》。 共发表科研及教学论文30余篇，其中第一作者20篇，通讯作者8篇，其中被SCI、EI、ISTP和INSPEC收录的有20余篇次。 获大连市科学论文奖一等奖、辽宁省自然科学学术成果奖、获大连市科学著作二等奖等奖项7项。 指导博士生1人，指导硕士生37人。 |
联系方式： Email: lchcad@dlut.edu.cn http://faculty.dlut.edu.cn/LuCH/zh_CN/index.htm
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管官，1983.3，工学博士，副教授，硕士生导师。2015年至2016年在德国杜伊斯堡埃森大学船舶与海洋工程系，访问学者。 | 
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研究方向： 船舶与海洋平台设计及智能优化技术 船舶与海洋结构物性能优化设计 |
主要业绩： 承担国家自然科学基金、辽宁省科学基金、国家J重大专项、JG国家重点研发计划、ZZ预研、中国船级社、中海油、国内各大造船厂等项目50余项。 发表学术论文70余篇，其中SCI、EI收录50余篇；专著6本。 获国家发明专利50余项，国际专利10余项，软件著作权10项。 获辽宁省自然科学学术成果奖、大连市自然科学优秀学术论文奖、国家多媒体课件大赛奖、辽宁省教育教学软件大赛奖共10项。 担任英国皇家造船学会委员，国家自然科学基金评阅人，教育部评审专家。 |
联系方式： Email: guanguan@dlut.edu.cn http://faculty.dlut.edu.cn/gg/zh_CN/index.htm
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金朝光，男 1972.1，工学博士, 硕士生导师,工程师 | 
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研究方向： 造船供应链管理 船舶工程管理 船舶总体设计 |
主要业绩： 作为总设计师，主持了大消2号船、8万吨浮船坞等实船设计项目，参与完成了多项船舶与海洋平台的设计工作，具有丰富的船舶与海洋工程设计经验。 指导硕士研究生15人 发表论文10余篇 获批国家发明专利12项 |
联系方式： Email: jinchg@dlut.edu.cn |
